寝台列車の本

昨年のクリスマスイブに見た
”サンライズエクスプレス（サンライズ瀬戸・出雲）”
東京駅9番線ホームより


自分のことで恐縮ですが。。。
正直告白しますといろんな意味で中途半端な鉄道好きです　(^_^;)

「中途半端鉄です　(ﾟДﾟ;)」

寝台列車（夜行列車）に関して言いますと、
自分の意志で見に行った列車は（偶然駅で遭遇した運用のものは除く）

”サンライズエクスプレス（サンライズ瀬戸・出雲）”　
2回見に行っただけです。

昨年のクリスマスイブに22時の東京駅発車前に見かけたのと（今回の写真）
2年前に早朝7時08分東京駅到着した姿を見に行っただけです。
ソネブロの皆様のブログ記事を拝見してますと
寝台列車を含めた鉄道への熱い思いが伝わってきますね（いつもすごいと感心しております）


今日、自分は休日出勤でした(^^;)
仕事帰りに久しぶりに本屋さんに寄りましたら
”寝台特急あけぼのラストラン”　のことが頭の中にあったのでしょう？？
「寝台列車の本」を購入致しました。


今日購入した本です　(*'▽')
ブログUP後に　"寝台特急あけぼの"　の特集記事に浸りますね　(*´▽｀*)
もちろん他の　”寝台列車”　の記事も　(*^^*)

本屋さんの鉄道コーナーでよく見かけることのできる
今日購入したような本は
寝台列車乗車記や寝台列車の車内ガイド
寝台列車の歴史と言った内容で構成されているものが
多くて内容的に重複するのですが。。。
その辺了承済(笑)で見かけると買っちゃうんですね（苦笑）

それでも購入してしまう理由は
同じ列車でも本によって掲載写真が違う
同じ列車でも乗車する人によってレポートの内容が異なる
同じ列車でもトリビア（うんちく）的記事が本によって異なる(笑)
などですが。。。

「寝台列車が純粋に好き」
なので買っちゃうんですよね　(＾◇＾)

こんな感じで私「寝台列車の本」をちょこちょこ購入してるのですが。。。
まだ寝台列車に一度も乗車したことがありません　(>_<)
その辺が災いして中途半端な鉄道好き（中途半端鉄）と
なっちゃっているのが実情なのです　(:_;)
例えるならば音楽で好きなアーティストの曲を聴きまくっているのに
その好きな人のライブへは参戦をしてないみたいな。。。　(-_-)

私の行動ですが、
本物の鉄道好きから言わせると何なんだと思われるかもしれませんが。。。
それでもたじまーるは
寝台列車（夜行列車も）大好きなんです　(^-^;



私がちょこちょこ購入している　”寝台列車の本”　見本例　その1


私がちょこちょこ購入している　”寝台列車の本”　見本例　その2
見かけるとついつい購入しちゃいます(笑)
本読みながら　”妄想鉄（寝台列車に乗車したつもり）”　してますね　(#^^#)


過去に購入しました　”寝台列車の本”　についてきた付録です
写真に出てきた　”ヘッドマークの”寝台列車”　ですが
全部東京駅発の寝台列車（東海道ブルトレ）のものです。
全盛期には写真掲載ヘッドマークの寝台列車全てが東京駅から毎日発車してました。
時代の流れと鉄道会社様の事情等に因る、寝台列車の度重なる廃止により
現在では東京駅発の寝台列車（東海道ブルトレ）は
　”瀬戸”　と　”出雲”　の流れを継承している
”サンライズエクスプレス（サンライズ瀬戸・出雲）”
のみとなります。


【追加写真　120229撮影　サンライズエクスプレス】

2012年2月29日　東京駅　9番線ホーム

この日は早朝から雪で総武快速から見た沿線の景色は
雪一色でした。よく電車止まらなかったなあと思うくらいの
雪模様でした（汗）


雪の中走り切った　サンライズエクスプレス
サンライズ出雲側（14号車）
上りの場合はサンライズ出雲側が先頭になるのでダイレクトに雪が。。。


東海道線と2ショットの　サンライズエクスプレス
サンライズ瀬戸側（1号車）
上りの場合はサンライズ瀬戸側が後ろ側になるので雪は当たってませんね（苦笑）

JRダイヤ改正前 所感

BDダビング編集中の "カシオペア" より
上野駅を発つところです(^^ゞ


タイトルはワイドな感じですが。。。
ブログの内容は薄いです(汗)

3/15(土)ダイヤ改正を前に 『定期あけぼのラストラン』
3/15(土)ダイヤ改正で 『秋田新幹線の完全なE6系化』
等々ありますが
その辺の話題ですが。。。
はしょりますね(^^;)))

2016年3月までに開業予定の北海道新幹線の影響で
もう少しで乗れなくなってしまうであろう、
JRからの正式発表はまだされてないのですが。。。
"カシオペア" が先日のBDダビング編集中に出てきてました(^^ゞ

編集対象の番組は
瑛太さん、尾野真千子さん、真木よう子さん、綾野剛さんが出演の
「最高の離婚(スペシャル)」です(((^^;)
劇中で "カシオペア乗車シーン" がありましたので(笑)

そのときに思ったことですが
"カシオペア" の車体年齢はそんなに経過してないのに(1999年デビュー)
廃止するのは勿体ないでしょうし、
廃止後にどのように使うのかが気になっちゃいました(￣▽￣;)
廃止を回避するためにも牽引電気機関車を北海道新幹線仕様にあったものを
採用し "カシオペア" 消してほしくないものですね。

"カシオペア" をはじめとする "寝台列車" の廃止は
"寝台列車" の理想と現実の厳しさが
とてもリアルに伝わってくる気がしますね(-_-;)
鉄道関係者様の利害等もあるでしょうが
"寝台列車" の廃止しているここ数年のJR様の方向性は
先人達が築いてきました
「鉄道の歴史」や「寝台列車の文化」
そのものをなくしてしまうようで悲しいです。



BDダビング編集中の "カシオペア" より
"カシオペア" のLED式行先表示器
JR在来線にて上野発の 「札幌行」 の文字が
そのうち見れなくなるのですね(TT)

４度目の ”ひな祭り”

妻の御両親より娘が戴きました
”雛人形”　です。
生後６ヶ月ころの娘のはじめてのひな祭りの時から
飾っております。

おかげさまで
自分の娘は今年も
”ひな祭り”　
迎えることができました。
そして今月１１日をもって　”３歳７か月”　となりますので
「４回目のひな祭り」
ですね　(*^-^*)

明後日の１１日は東日本大震災から３年となります。
私よりお伝えするのは不相応かと思いますが
被災をされました皆様方に対しましては早急な復興を常に祈っております。
なかなか復興が進んでない状況をメディアを通じて見ておりますが
心傷みます。

ひな祭りの話へ戻りますが、
娘は大病もせず健康ですくすく成長しているので
心から感謝しないといけないと思います。

これからも今と変わらずに
成長していって欲しいものですね　(^_-)-☆


３／２（日）　家族でいただいた　”ひな祭りケーキ”

ハピネスチャージプリキュア！ オープニング＆エンディングテーマ

購入した　”ハピネスチャージプリキュア　ＯＰ＆ＥＤ曲ＣＤ”


２００４年２月１日から始まった　”プリキュアシリーズ”　は　『１０周年』を迎え
”１１年目のプリキュア”　として２月から　”ハピネスチャージプリキュア！”　放送開始しました。
３／５（水）発売　”ハピネスチャージプリキュア”　ＯＰ曲＆ＥＤ曲のＣＤ　
購入したお話です。

”プリキュアシリーズ”　の曲は　今回の　”ハピネスチャージプリキュア”　の曲もそうですが
（私と娘にとって）幸せにさせてくれる曲なので大好きです
※参考：ハピネスチャージプリキュアの曲に関する私の記事_Ｈ260216UP

”プリキュアシリーズ”　の曲は、
"元気にさせてくれるメロディ"　”大切なことを教えてくれて励まされる歌詞”　が
魅力ですね　(*^^)v

歌詞のなかでも

ＯＰ曲　「ハピネスチャージプリキュア！ＷＯＷ！」　の一節

キモチ１つで世界が変わるから
涙も痛みも　笑い飛ばしたい

生命（いのち）あるものすべてと　わたしたちは
みえない愛で　繋がっているよ

ＥＤ曲　「プリキュア・メモリ」　の一節

夢みるつぼみは　あきらめない
たおれそうなと時も　信じる
笑顔の　花束にしよう

自分的にいいなと思いました
歌詞の一節を紹介させていただきましたが

とても×２　心に感じるものがあります

”ハピネスチャージプリキュア！”　の曲に限らず
”プリキュアシリーズ”　の曲はみんなおすすめです (*^^*)



ＣＤの包装を取った状態の写真(笑)


”アニメイト”　で購入しましたので　”アニメイト購入特典ブロマイド”　です　(^^ゞ
真ん中に主役の ”キュアラブリー（左側）とキュアプリンセス（右側）”
後ろのほうには、今回のプリキュアの特徴でもある　”フォームチェンジ”　をしている
”キュアラブリー（左側の２パターン）”　と　”キュアプリンセス（右側の２パターン）”　の姿が描かれてます

３月の "東海道新幹線カレンダー"

ラストランを控えている "３００系さよなら装飾仕様"
"３００系" のラストランは
２０１２年３月１６日でしたが。。。
もうあれから二年経過してほんとうに時が経つのは早いものですね　(:_;)


"東海道新幹線開業50周年記念カレンダー"
３月の写真は
”初代のぞみ”　で有名な　"３００系" です。

"３００系" は、東京大阪間のライバルである航空機に打ち勝つべく
「東京新大阪間２時間半で結ぶこと」を命題とした編成となります。

当時主力だった　"１００系"　と異なり
"３００系"　は　"１００系"　にあった個室グリーン車と食堂車を採用せずに
食堂車を無くした分は、座席のみのシンプルな(個室なし？？)グリーン車へ充当してます。
"３００系"　の登場は
新幹線に乗るという楽しみよりもビジネスライクでスピードを重視した新幹線へシフトしたと
言えるでしょう。
そういう意味では新幹線乗車の楽しみでもありました
食堂車の廃止はとても残念なことです　(>_<)
車内販売のお弁当でも私は満足できますが、欲を言えば
富士山を眺めながらの温かい食事をしてみたいですよね　(*^-^*)

"３００系"　から東海道新幹線は
”のぞみ・ひかり・こだま全編成”
「１６両編成でそのうちグリーン車３両の１３２３席」という編成の決まり事が確立され
今後登場する　”７００系”　”Ｎ７００系”　も
「１６両編成でそのうちグリーン車３両の１３２３席」となっております。
「１３２３席」の内訳は
『普通車１１２３席&グリーン車２００席』
"３００系" のころから未だに変わりません&これからも変わらないでしょう(￣^￣)
編成・座席数を統一すればダイヤが乱れた場合でも切符の再発行手続きを一切せず
お客様をそのまま別の編成に移すことができる、
故にすぐに代替車両で運行できますからダイヤ復旧のスピードアップあたりを
目的としているようです。

要は　”３００系”　の登場が
現在の東海道新幹線のスタイル（ビジネスライク＆合理化）を確立させたといえるでしょう。



”東海道新幹線”　に関する歴史的重要事項は
毎月のカレンダー日付欄へ記載があります。
カレンダーを見ると　”初代のぞみ３００系"　は、１９９２年３月１４日に登場しておりますね。