７月の "東海道新幹線カレンダー"

今年の１０月１日で
開業５０周年を迎える　”東海道新幹線”

我が家に飾っております
"東海道新幹線開業５０周年記念カレンダー"　のお話です♪

７月の写真は
元祖新幹線　団子鼻の愛称で知られる　”０系" です。
２０１４年も既に半年が経過して。。。
もう暦の上では折り返し地点なのですね　(^^;)

「ぼーっとしてたらすぐ２０１５年正月です（苦笑）」
「ほんとに　(≧▽≦)」



７月の写真　”０系”

”０系”　は
昭和３９年（１９６４年）１０月１日
東海道新幹線開業時に登場しました　”初代新幹線”　です。
当時の最高速度は　”２１０km/h”
日本国内の鉄道営業運転最高速度をマークしていただけでなく
世界の鉄道営業運転最高速度もマークしておりました。

東海道新幹線の最高速度（営業運転時）も
徐々に進化を遂げて
１９６４年開業当初は最高速度を２１０km/hとしていたが、
国鉄末期１９８６年には１０km/h速度を上げて２２０km/hにスピードアップ、
のぞみ用３００系を導入開始しました１９９２年には２７０km/hとなりまして
現在に至っております。

そして２０１４年２月２７日
ＪＲ東海は東海道新幹線の最高速度を現状の２７０km/hから
１５km/h速度を上げて２８５km/hにする発表がありました。
１９９２年に２７０km/hにスピードアップ実施されて以来
久しぶりの東海道新幹線最高速度アップとなります。

気になります開始時期ですが。。。
２０１５年春から　”Ｎ７００ＡとＮ７００系改造車（通称スモールａ）”　について、
最高速度を２８５km/hにする予定みたいです。
はじめのうちは毎時１本を２８５km/h運転を実施し（過密ダイヤだからだと思われます）
今後ですが、Ｎ７００Ａへの車両更新、既存のＮ７００系改造工事（スモールa化）の
進捗状況で段階を踏んで拡大すると思われます。
由って２３年振りの最高速度アップとなりますよね (^∇^)



鉄道博物館１階ヒストリーゾーンの奥の方には
「０系２１形式新幹線電車　車号２１－２」が静態保存（展示）されてます。
そこで頂いたパンフレットに載っていた　”０系”　です　(*^^*)

「０系２１形式新幹線電車　車号２１－２」ですが
１９６４（昭和３９）年の東海道新幹線開業に向けて最初に量産された
３６０両のうち大阪方先頭車の１両となります。
静態保存（展示）の写真はこちらになります。
私が以前鉄道博物館へ行ったときに撮影しましたが。。。
携帯での撮影ですので画像についてはご容赦願います　(:_;)


たじまーるが写っております(^^;











このゾーンは幻の弾丸列車計画を含めました
東海道新幹線開業までに関する歴史の展示や秘蔵VTRを見ることができましたので
『私、このゾーンにそうとう入り浸っておりました　(≧▽≦)』
”リニア・鉄道博物館”　あたりに行ったら
今年は東海道新幹線５０周年ということもあり
東海道新幹線に関する展示が超充実してるようですので
『私、テンション上がってやばいことになりそうな予感がします　^_^;』