７月の "東海道新幹線カレンダー"

今年の１０月１日で
開業５０周年を迎える　”東海道新幹線”

我が家に飾っております
"東海道新幹線開業５０周年記念カレンダー"　のお話です♪

７月の写真は
元祖新幹線　団子鼻の愛称で知られる　”０系" です。
２０１４年も既に半年が経過して。。。
もう暦の上では折り返し地点なのですね　(^^;)

「ぼーっとしてたらすぐ２０１５年正月です（苦笑）」
「ほんとに　(≧▽≦)」



７月の写真　”０系”

”０系”　は
昭和３９年（１９６４年）１０月１日
東海道新幹線開業時に登場しました　”初代新幹線”　です。
当時の最高速度は　”２１０km/h”
日本国内の鉄道営業運転最高速度をマークしていただけでなく
世界の鉄道営業運転最高速度もマークしておりました。

東海道新幹線の最高速度（営業運転時）も
徐々に進化を遂げて
１９６４年開業当初は最高速度を２１０km/hとしていたが、
国鉄末期１９８６年には１０km/h速度を上げて２２０km/hにスピードアップ、
のぞみ用３００系を導入開始しました１９９２年には２７０km/hとなりまして
現在に至っております。

そして２０１４年２月２７日
ＪＲ東海は東海道新幹線の最高速度を現状の２７０km/hから
１５km/h速度を上げて２８５km/hにする発表がありました。
１９９２年に２７０km/hにスピードアップ実施されて以来
久しぶりの東海道新幹線最高速度アップとなります。

気になります開始時期ですが。。。
２０１５年春から　”Ｎ７００ＡとＮ７００系改造車（通称スモールａ）”　について、
最高速度を２８５km/hにする予定みたいです。
はじめのうちは毎時１本を２８５km/h運転を実施し（過密ダイヤだからだと思われます）
今後ですが、Ｎ７００Ａへの車両更新、既存のＮ７００系改造工事（スモールa化）の
進捗状況で段階を踏んで拡大すると思われます。
由って２３年振りの最高速度アップとなりますよね (^∇^)



鉄道博物館１階ヒストリーゾーンの奥の方には
「０系２１形式新幹線電車　車号２１－２」が静態保存（展示）されてます。
そこで頂いたパンフレットに載っていた　”０系”　です　(*^^*)

「０系２１形式新幹線電車　車号２１－２」ですが
１９６４（昭和３９）年の東海道新幹線開業に向けて最初に量産された
３６０両のうち大阪方先頭車の１両となります。
静態保存（展示）の写真はこちらになります。
私が以前鉄道博物館へ行ったときに撮影しましたが。。。
携帯での撮影ですので画像についてはご容赦願います　(:_;)


たじまーるが写っております(^^;











このゾーンは幻の弾丸列車計画を含めました
東海道新幹線開業までに関する歴史の展示や秘蔵VTRを見ることができましたので
『私、このゾーンにそうとう入り浸っておりました　(≧▽≦)』
”リニア・鉄道博物館”　あたりに行ったら
今年は東海道新幹線５０周年ということもあり
東海道新幹線に関する展示が超充実してるようですので
『私、テンション上がってやばいことになりそうな予感がします　^_^;』

コメント 13

０系懐かしいですね。
今の新幹線の方が快適ですけど、やっぱり０系の団子鼻は懐かしさを感じさせてくれます。
まだ行ったこと無いのですが、鉄道博物館にはいるのですね(^^)

いずれごまが大きくなったら・・・
by isoshijimi (2014-07-03 07:08) 

昭和のオッサンにとって新幹線は0系です(笑)
by johncomeback (2014-07-03 07:53) 

”超”特急なんですよね。
「こだま」より「ひかり」の方が料金が高かったり、あこがれの列車でした。
ちょうどＮゲージ再生産しているようですので、１編成いかがですか（笑）
by suzuran6 (2014-07-03 08:39) 

初めて乗ったのが０系でよかったです。しかもこだまで、京都から名古屋の区間でした。^^;
by ソニックマイヅル (2014-07-03 09:56) 

”０系”に初めて乗ったのは高校の修学旅行です^^;
東京から京都まで。。。懐かしいです＾＾
リニア・鉄道館は名古屋ですか？
いつか行けるといいですね(*^^*)
by raomelon (2014-07-03 18:35) 

きょうは、のぞみに乗車しました。
「超特急」と書かれた、開業時の新聞を写した
ポスターが貼ってありました。
開業当時は、夢の乗り物だったのでしょうね。
by とし＠黒猫 (2014-07-03 19:35) 

懐かしいです！
東北は緑でした　ついでに・・リレー号などというものも有りましたね＾＾
by viviane (2014-07-04 07:37) 

大窓の0系新幹線、懐かしいですね〜。
0系は日本の経済成長を支えた
"レジェンド"とも言うべき存在の車両ですから、
一本くらい動態保存で残して、
５０周年の記念行事に走らせればよかったのに・・・
なんて、思っちゃいます(^^;)
by あおたけ (2014-07-04 19:24) 

運行初期は「夢の超特急」なんて言ってましたよね。
九州に帰省するとき何度も乗りました。
食堂車もあったような記憶が・・・
当時は今みたいな青っぽい白色ではなく、アイボリーホワイトだったかな？

by ひろし (2014-07-04 23:22) 

みなさま "御訪問&コメント" ありがとうございます(*^^*)
今回はコメントレスが亀レスになってしまい
すいません(T-T)

☆isoshijimiさん

写真の0系は鉄道博物館にあります(*^^*)
窓が大きい0系は初代のほう、古い0系にあたりまして
窓の小さな0系は0系でも比較的新しい0系になります。
ごまちゃんと是非行ってみてくださいね、鉄道博物館へ(笑)

☆johncomebackさん

新幹線イコール0系の方って多いと思います(*^^*)
0系は息の長い新幹線でしたから
100系が出るまで東海道新幹線は0系しかありませんでしたしね(^O^)
100系登場するまで0系搭乗してから20年ちょいかかりましたし(￣▽￣;)

by たじまーる (2014-07-07 20:05) 

☆suzuran6さん

そうなんです、ひかりとこだまは当初は特急料金
違いましたね。。。
のぞみが出たばかりのころは
ひかりと特急料金に差があったように(((^^;)
Nケージは魅力的ですが金銭面的に手が出ませんね(^^ゞ

☆ソニックマイヅルさん

初乗車がこだまでしたかあ(*^^*)
今でも覚えてらっしゃるということは
思い出深い出来事だったのでしょうね(((^^;)
小さい頃ひかりの切符がとれなくて
京都から東京までこだまで帰ったことありますが
覚えてますね(笑)

by たじまーる (2014-07-07 20:12) 

☆raomelonさん

リニア鉄道館は名古屋にありますが
娘と行きたいですね(*^^*)
しんかんせん好きになるように教育中(笑)
ただ近くないからいつ行けるのか？？です(^^;)))

☆とし@黒猫さん

私にとっては今でも夢の乗り物です(笑)
開業当初はひかりは超特急、こだまは特急でしたね(*^^*)
のぞみの台頭でひかりの影が薄くなっているのは
何だか寂しい気が致しますね(T-T)

by たじまーる (2014-07-07 20:52) 

☆vivianeさん

東北新幹線の２００系は緑でしたねえ(≧▽≦)
団子鼻の０系と外観的にもそっくりでしたねえ♪
０系との大きな違いは車両各所に雪対策が施されてますよね。
新幹線リレー号もありましたね、
新幹線が上野開業されるまでの間まででしたがね(*^^*)

☆あおたけさん

0系1編成残して走らせたかったですよね(笑)
鉄道ファンじゃない人も興味もちますよね、この企画は(≧▽≦)
自分は小窓よりも大窓の0系の方が好きなんです♪
今はN700Aが主流になりつつありますが
0系があっての東海道新幹線ですから、０系に感謝ですねえ(^_-)-☆

☆ひろしさん

0系はアイボリーホワイトだったと思います。
そのうち山陽新幹線用ウエストひかりは
100系と同じパールホワイトに塗装変更してましたよね(^^;)
0系内での差別化？？だったかと思いますね(;^ω^)
勿論食堂車も組み込まれてましたねえ♪

by たじまーる (2014-07-07 22:56)